高速公路路面加筋網介紹

高速公路路面加筋網路面加筋網介紹    卓昌路面加筋網廠家

經過幾十年的大規模建設,我國的公路交通基礎設施得到了跨越式的發展,我國高等級公路已經由原來“建設為主”的發展階段逐漸過渡至“建養并舉”的發展階段.截至2013年年底,全國公路網總里程達到435.6萬km,其中,高速公路為10.4萬km瀝青路面建成以后,裂縫的產生不可避免.初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能沒有明顯影響,但是隨著雨雪、荷載等外界因素的作用,裂縫形態將出現一系列變化并導致路面強度下降,從而引發其他類型的病害,如塊裂、龜裂、坑槽等.瀝青路面的開裂現象在我國分普遍,特別是對于鋪筑在收縮性大的半剛性基層上的薄瀝青面層,開裂冋題更加嚴重裂縫修補已經成為我國公路養護部門的主要工作內容之一.

高速公路路面加筋網路面加筋網是一種獨特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強的三維立體結構，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續的絞合鋼絲，以保證內部互鎖性，從而優化并將集中的載荷即時地轉移至加筋面上。

    高速公路路面加筋網路面加筋網加筋網是專門針對在路面情況不夠理想，而傳統的修復方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面維護和新路面建設的結構。公路網一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應力值很高的情況。公路網能吸收并**終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應力峰值。

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